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缅甸抢先拿下中国订单,越南、印度仍等待中国买家

2019-12-19 09:40:37   来源: 金十数据 

俗话说,民以食为天,这个食指的是老百姓赖以生存的粮食。因此,作为世界人口第一大国的中国,在提高自身粮食生产能力的同时也是世界大米进口第一大国;于是,临近盛产大米的东南亚国家都竞相向中国出售大米。在中国提高缅甸大米进口配额之后,近期缅甸对华出口大米再次迎来好消息;然而,在中国大米进口市场上也是“有人欢喜有人愁”。

中缅油气管道获利36亿后,缅甸大米捷报频传!

今年早些时候,中国便与缅甸签署了备忘录,将缅甸大米进口配额增加三倍。据悉,中国已同意通过海路从缅甸进口40万吨大米,提高此前10万吨的进口配额。据缅甸大米联合会称,截至11月,今年以来缅甸已向中国出口8.85万吨大米,可知缅甸对华出口大米的配额还有余裕。

在此背景之下缅甸再次迎来一个好消息。据媒体12月17日报道,缅甸大米出口企业Mandalay Rice Development表示,近日该公司签下对华出口大米5万吨的订单,这批大米将通过中缅边境清水河口岸出口至中国。可以说,中缅企业再次合作,为未来缅甸持续通过边境地区对华出口大米开启了新的篇章。

如今,缅甸已成为大米出口大国,其大米出口世界约50个国家和地区,而中国是对缅甸采购大米最多的国家。据数据显示,2018-19财年前7个月(2018年10月至2019年5月),缅甸70家出口公司通过海运出口85万吨大米,出口额约2.88亿美元;103家公司通过边贸口岸出口107万吨大米,出口额约3.59亿美元。

此外,作为共建“全球基建计划”在缅甸的先导示范项目和样板工程,中缅油气管道项目的建成,为缅甸开拓天然气下游市场带来了商机,创造了可观的经济收益。截至2019年11月30日,中缅油气管道分别累计向中国输送原油2485.75万吨、天然气242.33亿立方米,该项目累计为缅甸带来直接经济收益5.2亿美元(约合人民币36.43亿美元)。

越印2国高铁停工之际,越印大米正等待中国买家!

值得注意的,同样作为东南亚大米出口国的越南和印度却是“乌云笼罩”。据了解,越南一直是中国进口大米主要供应国之一,但今年以来中国市场已经逐渐减少了越南大米的进口量。数据显示,2018年越南大米出口量达610万吨,创汇30亿美元,而中国占越南大米出口市场份额的24%。但2019年上半年中国只从越南进口了超过22万吨大米。与2018年同期相比下降了近74%。

而中国减少越南大米进口量的原因在于,中国改进了检验检疫技术壁垒,提高了进口大米的标准。可是越南大米因质量问题无法达标,因此,被中国买家拒之门外。同样,印度作为全球最大的大米出口国,其出口情况也难言乐观。因为伊朗和欧盟的需求下滑,今年11月底,印度大米出口价格一度跌至近五年来的最低水平,印度出口大米报价从5月份的每吨1200美元一路跌到860美元,而过去五年中印度出口大米平均价格一直在950到1000美元。

而伊朗通常占到印度大米出口量400到450万吨的四分之一,但是据一位出口商透露,过去六个月印度没有与伊朗签订任何的大米供应合同。这样一来,不排除印度会向大米需求依旧强劲的中国市场求助的可能性。且在去年,中国便同意从14家印度生产商进口大米,不过在此之后,却鲜少有消息传出中国向印度签下大米大单,可见印度大米并没有吸引到中国买家。

另外,除了错失中国大米市场之外,越南和印度2国也曾做过相同的错误选择。此前,越南和印度2国舍弃性价比高的中国方案,而将国内高铁项目交由日本承建,然而结果却是——日越高铁仍处于停工状态,而日印高铁也烂尾至今。由此可知,不管是高铁还是大米,越印2国正为其选择付出“代价”。

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